みなさま、こんばんわ。
11/22の話です。
この日は平日ですが、自分は休みを取りました。
朝6時20分にホテルを出て向かったのは、分水の鉄橋です。
128M 柏崎行き
E129系の２連ですが、Wパンタ車です。
模型で作りたいです。
125M 東三条行き N33＋N38編成
この組み合わせは初めて撮りました。
132M 出雲崎行き（後追い）N40編成
この列車、普段は寺泊行きですが、平日は出雲崎まで延長運転しています。
129M 吉田行き N35編成
139M 新潟行き N40編成
朝の分水はこれで終わりなので、帯織へ移動。
4060レ EF510-16×コキ20両
月曜ですから、荷は載ってないですね・・・。
3481M 快速新潟行き N37編成
このあと、雨が降ってきたので、撮影は諦めて帰りました。
今回はN34編成が運用から外れていたので、それ以外の編成は撮影できました。
もしかしたら、115系の撮影も、これで最後かもしれないので、思う存分に撮影できました。
動画は当方のTwitterに上げてあるので、そちらもご覧ください。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
11/21・22と模型でお世話になっている方と新潟へ撮影に行きました。
朝6時に出発し、まず向かったのは、見附～帯織のストレート。
まずは、
4091レ EF510-3×コキ
JRFマークが無い仕様は初めて見ました。
4060レ EF510-513×コキ20両
3481M 快速新潟行き。N36編成
帯織で、いつもの列車を撮影したあと移動します。
行ったのは、越後線・分水～桐原
141M N40編成
初めて行った場所です。
また移動します。
粟生津～分水の田んぼの中です。
140M N40編成
ここは、前回も行った場所です。
ちなみに、この裏の田んぼは、
ドラマの撮影地だったようです。
このあと食事をして、次の撮影地は巻～岩室。
153M 新潟行き（後追い）
Wパンタ車の２連ですが、前側のパンタも上げ始めたようです。
142M 吉田行き N36編成。
また移動です。
150M 柏崎行き N36編成。
駅近くの踏切から撮りました。ここは？
小島谷駅です。
上り列車なのに、右側のホームに停まるのですね。
左は157M 吉田行き。N40編成
ここの交換を撮りたかったのですが、上手く行かなかったです。
これにて、撮影は終了。
このあと、岩室温泉の日帰り温泉で入浴し、ホテルにチェックイン。
ホテルはいつもの吉田駅前のホテルです。
寝るまで暇なので、今回もオプションツアーです。
174M 出雲崎行き N40編成。
未更新車なので、室内はほぼ原形です。
途中の駅から、我々しか乗ってなかったので、貸し切り状態です(笑)
なので、また走行音を録音していました。
吉田駅に到着し、ホテルに戻り、すぐ寝てしまいました。
今日は、ここまで。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
昨日（11/3）に、模型でお世話になっている「屋根裏電車王国」に行ってきました（個人宅のレイアウトです）
以前はNゲージがメインでHOは周回線路が2本あるだけでしたが、国王様は、思い切ってNゲージの線路を全て撤去して、HOのみのレイアウトに作り替えた（まだ製作途中です）そうです。
新装・屋根裏電車王国は来訪者は私が初めてのようです。
では、私が持って行った車両です。
もちろん、音が出る車両を持って行きました。
写真のEH200-901は国王様から製作依頼されていたもので、やっと納品できました。
レイアウトは、一応DCC化されていますが、外側の周回のみ、DCでも走れるようになっているとの事。
DCCなら同一線路上に車両を縦列に置けますね。
DCCですから、ヤード内での入換え運転もできます（写真のDE10が行ったり来たりしています）
EF65-1059×コキ３B＋ワム32B
焼島行きの紙列車を再現しました。
もちろん、1059号機にもデコーダは入っていますが、音は出ません・・・。
うちの「あけぼの」です。
と、いうことで、１日走行を楽しみました。
新装レイアウトですが、HOゲージの車両がよく見渡せて、すごくいい感じです。
特にEF65-1059号機の写真のところは、「映え」ポイントです。
Nゲージ中心だった以前のレイアウトと比べると、すっきりしすぎと思いますが、HOゲージですから、そこは比べるのは無理なことです。
最後に、当日の様子は国王様のTwitterも、ご覧ください。
あと、私、Twitter始めました。
Twitterの「酒井塗装工房」も、よろしくお願いします。
やるつもりなかったのですが、DCCで音出しても、動画でないと伝わらないので、国王様に勧められて始めることにしました。
ぼちぼちやって行きます。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
製作の続きです。
0.4ミリ径の真鍮線で手すりを自作し、塗装しました。
右の小さい手すりですが、曲げるのも面倒だったので、新たに治具を購入しました。
手すり一発曲げ機とありますが、一発で曲げるのに調整が必要です。
車体の方は、JRマークとATS標記のインレタを転写しました。
反対側も。
元の印刷されていた標記を消してくろま屋のインレタを転写しました。
JR貨物の楕円の銘板はエッチングパーツを塗装して貼り付けました。
今日の工作は、ここまで。
今日、書店に行って買ってきた本なんですが、
ミニタリーモデルの雑誌なんですが、特集が面白くて買いました。
工作するのに机は重要ですね。
鉄道関係の本を面白ければ買おうと思っていたのですが、今月は面白そうな記事の本は無かったです。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
次はKATO・EF65PF国鉄色の製品を使って貨物仕様の2000番台化された国鉄色を作ります。
加工です。
モニターパーツにクレーンフックを取り付け。
車体にもクレーンフックを取り付け。
加工はこれだけです。
今回も前回のEH200と同じく、２台製作です（１台は頼まれもの）
塗装です。
まず車体の屋根を塗装するのにマスキングします。
半艶黒を吹いた後、パンタ周り部分はグレーを吹きました。
ガイシパーツは緑を吹いて、
ランボード上部もグレーを吹きました。
実際はこれで合っているのですかね？
本物の写真を見ても汚れていて、よく分からないので、トミックスNゲージの製品を参考にしました。
今日は、ここまで。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
前回から、１か月くらい空いてしまいましたが、やっと再開です。
窓ガラスの窓枠を黒で塗り、裏から黒に塗った真鍮帯材を窓の中心に貼り付けました。
ワイパーも取り付け位置が変わるので、元の穴は埋めて、新たに取り付け穴を開けてます。
真鍮線を曲げて作った手すりを車体に取り付けます。
ネットで購入したEH200用室内表現シートを運転席後方に貼り付け。
動力ユニット上部にも室内表現シートを貼ります。
あとは、組み立てて完成です。
今日は、ここまで。
では、また。
