Nパークとださんへ行ってきた。

みなさま、こんばんわ。

今日は、いつも模型でお世話になっている方と、貸しレイアウト店「Nパークとだ」さんへ行ってきました。

では、今日走らせた車両たち。

寝台特急「日本海」東日本編成。

実は、次の工作のネタですが、完成しましたので、早速試運転です。

編成内容は次回以降の日記で。

次もブルトレです。

寝台特急「あけぼの」号です。

こちらも、次の工作のネタなので、工作内容は次回以降の日記にて。

あけぼの号は、これの他に、

EF64-37号機×あけぼの

EF64-38号機×あけぼの

EF64-37、38号機が牽いていた時期が、あけぼの号が一番輝いていた時代だったと思います。

私は本物のあけぼの号は一度だけ上り列車に乗りました。

生涯最後に乗ったブルトレなので、乗った時の記憶は今でも覚えています。

３７号機はトミーでもカトーでも製品化されているけど、３８号機は製品ではありません。

実は、これを一番やりたかった。

本物では特急牽引の座から降りましたが、うちでは一生特急牽引機です。

あけぼの号牽引機の並び。

EF64-1000は、あけぼの号の歴史の中で、再末期だけの活躍でした。

写真はピンボケですが、あけぼの号に走行路線を取られた（笑）寝台特急「鳥海」号です。

今日走らせたブルトレの並び。

全て青森行きでした。

ブルトレ以外の車両ですが、

４８９系急行「能登」号です。

久しぶりに走らせました。

カトーの製品です。

本物は、１６５系時代は一度だけ乗りました。

今日は、鳥海号、あけぼの号、能登号、ムーンライトえちご号と、過去に高崎線、上越線を走っていた夜行列車を持って行きました。

あと、「北陸」号があれば・・・。

最後に、

EF64-35号機×ユーロピア（共にカトー改）

以前、EF64-35号機と６６号機のユーロカラーの機関車を完成させましたが、３５号機の調子が悪く、まともに走らなかったので、再調整したらよく走るようになりました。

ユーロピアの方向幕もちゃんと光ってます。

この加工、うちのブルトレにやりたいんですけどね。

と、いうことで、４時間走らせましたが、トラブルはほとんどなく順調に走りました。

では、また。