次の工作は、こちら。
頼まれものもあるので、2台同時進行です。
マイクロのイーストＩ（新幹線じゃないやつ）を持っているなら、
当初はペアーハンズのスヤ50を改造して作ろうと思いましたが、ありがたいことにペアーハンズから製品化されました。
「マイクロから完成品が出るだろう」なんて言われて5年以上。
出す気配すらありません。
今のマイクロでは、まず無理でしょう（会社が火の車でしょう、きっと）
グリ完なら可能性があるかもと、思いつつ（個人の予想です）
キットでよかったですよ。
誰でも買えるなんて、面白くないですよ。
この世の中、キットを作れる人なんて、そうはいないと思うし、ましてや金属のキットですから、余計に仕切りが高い・・・。
いいことですよ。
待っていれば完成品が出るこの時代に、仕切りが高いものがまだあるのだから。
では、中身の確認から。
製品化発表の時は、スヤのキット＋コンバージョンキットと思いましたが（この仕様でも製品化された）マヤ50のキットが車体が新規とは書いてなかったので、ちょっと驚きました。
当初は自分はスヤのキット＋コンバージョンキットを購入しましたが、いつも模型でお世話になっているnoirさんが持っているマヤ50のキットと、交換していただけるということで、ありがたくお願いしました（ありがとうございます）
次は説明書です。
初めてキットを組む人は理解に苦労するでしょうね。
私はスヤ50のキットを組んでいるので、内容は理解してますが。
黄色く印しましたが、車体を曲げるのに目安の角度が書いてあるのはありがたいです。
では、製作です。
窓の上部と下部を車体内側に、曲げます。
写真のようにバイスに木片を加え車体を挟んで折り曲げないと、あーあ、みたいなことになります。
直線はビシッ！と、直角水平はきちんと出さないと、見栄えが悪くなります（これ、物つくりするなら常識ですよ）
ちゃんとした工具を用意すれば、何ってことない作業です。
まぁ、スヤ50のキットを私は組んで完成させてますから、簡単ではないキットですが、じっくりと組んで行こうと思います。
さて、話は変わりますが、トミーから春の新製品が発表されたようです。
その中で、待ってましたよ！
我が地元の松戸新京成バスの製品化！
うちの近所に新京成バスの営業所があるので、これは20台くらいは買わないと(笑)
では、また。