男鹿線 ＥＶ-Ｅ８０１系 その３

みなさま、こんばんわ。

では、続きです。

次は屋根の加工です。

男鹿線のやつはパンタ周りが低屋根になっているので、それの表現です。

もちろん、ＪＲＱのＢＥＣ８１９系も低屋根になっています。

まずは、写真のように元の部分をカットして0.5ｍｍのプラ板を接着します。

パンタ台やランボードはプラ板を切り出し、真空遮断機の台座と交流避雷器は元の屋根のパンタ周りから切り出してはめ込みました。

で、パーツを取り付けるとこんな感じ。

ガイシからの配管は後で考えます。

手前の機器はジャンクで買ってきたＥ５３１系のパンタ車から拝借。

それでも、高さが足りなかったので、プラ材で嵩上げしています。

パンタはカトー８８５系のパンタを使う予定です。

次は妻面の加工です。

右のは赤い方でパンタ車です。

元のパーツには配管やら雨といなどモールドがいっぱいありましたが、全てを削ります。

貫通ドアも一度くり抜きます。

左の青い方も貫通ドアがやたらとデカイので（８１７系の貫通ドアは天井に届くくらい高かったが、後で塞がれたらしい）プラ板で少し埋めています。

この後、貫通ホロを取り付けます。

今日は、ここまで。

では、また。