製作中だった仙台色４連が完成しました。
では、１両毎に。
主な加工はワンマン表示器を削ったのと（４両全部）、屋根はブレーキ抵抗器を撤去した仕様です。
クモハとクハを２組づづ使い切り継ぎましたが、特に幕板の仕上げが不十分でした。
クハの妻側を使いました。
４両使って１両を作ったので、サハにもかかわらず、一番単価が高い車両です(笑)
こちらはクモハを２つとジャンクの車体の妻面を交換して作りました。
ちなみに仙台色のクモハを使えば、ただ切り継ぐだけでできましたが・・・。
こちらも幕板の切り継ぎ処理が上手くないですね。
銀色の電車の車体の切り継ぎ加工は切り継ぐ位置を考えないと痛い目にあいますね。
と、こんな感じ。
と、いうことで、クモハとモハは作り直すアクシデントもありましたが、何とか完成しました。
モハとサハの切り継ぎの処理が今ひとつの出来なので、今後の課題です。
ぱっと見の一瞬の出来の勝負ですね(笑)
それでも、マイクロの完成品は買えないので、４連は作りたかったので、よかったです。
そして、
左から、１００番台、１０００番台４連、１０００番台２連（１５００番台仙台色の屋根を青い森鉄道のクモハと交換した）、１５００番台（鉄コレノーマル）です。
１２両もあれば、いろいろと遊べます。
あとは、E７２１系が欲しいですね。
と、いうことで、７０１系シリーズは、まだまだ続きます。
では、また。