KATO EF65に大きなスピーカーを載せてデコーダーを載せて完成です。

みなさま、こんばんわ。

では、前回の続きから。

大きなサイズのスピーカーを載せました。

では、デコーダーを載せるために配線します。

今回使う基板は、こちら。

デスクトップステーションのトミックスの機関車用の基板です。

今までは、カトーEF81用基板を使っていましたが、テールライトを配線するのに端子が裏面にあり、ハンダ付けが面倒でした。

そんなことを当方のTwitterで呟いたら、デスクトップステーションさんが、反応していただき、DCC加工で、お世話になっている石田商店さんとの共同製作で製品化していただけました。

トミックスの機関車には、問題なく使えるのですが、今回はカトーの機関車に使うので、デスクトップステーションさんにはカトーの機関車用基板を作って欲しいとリクエストしました。

こういう基板があればDCC化するのも楽なんですけどね。

基板を載せる準備完了です。

で、配線しました。

中央にDCC基板を置きました。

今回使う基板はスマイルサウンドデコーダー21ピン仕様です。

国産初のサウンド付きデコーダーの21ピンタイプです。

今まではEZUのデコーダーを使っていましたが、値段が高くて・・・。

国産なので、値段は安くなりました。

デコーダーの価格が下がったので、うちの車両のDCC化も進みます。

と、いうことで、動作確認、ライト点灯も問題ないので、車体を載せて完成です。

2085号機タイプ(常磐無線アンテナ撤去後の台座の表現はしなかったので)と2086号機にしました。

これで、EF65PF貨物仕様原色は4台製作しました。

ヘッドライト点灯。

入換え灯点灯(赤の光漏れしてますが・・・)

テールライト点灯。

サウンドは当方Twitterをご覧ください。

ちなみに、今回2086号機に載せたスマイルデコーダー21ピン仕様はサウンドが同、next18仕様より音が大きいです(CV値は同じです)

なので、スピーカーも大きいサイズなので、かなりの爆音仕様です(笑)

と、いうことで、去年から製作していたEF65が、やっと完成しました。

では、また。

KATO HO EF65に大きいサイズのスピーカーを載せる加工をする。

みなさま、明けましておめでとうございます。

今年も、当ブログをよろしくお願いします。

また今回も約2か月放置してしまいました。

今年は、なるべく書きたいと思います。

さて、今回の内容ですが、カトーHO・EF65PFを加工しているのですが(加工内容は去年のEF65PFと全く同じなので省略します)DCCの加工をするに辺り、直径28ミリのスピーカーを載せるのに、いろいろと加工しなければいけないので、忘れないように記録として書きたいと思います。

まずダイキャストの加工です。

裏側に開けた穴は、加工をお願いしました。

仕上げは鉄のヤスリで削ってます。

次に、こちらの工具を使ってモーターの軸に付いているフライホイールを抜きます。

こんな感じで、抜いていきます。

数分で抜けます。

抜けました。

次に、こちらの部品を使ってモーターと動力台車のウォームギヤを繋ぎます。

こんな感じでモーターの軸とウォームギヤに取り付けます。

繋ぐシャフトはセットに入っている長いシャフトを半分にカットします。

取り付けてみました。

こんな感じです。

次にこちらのスピーカーを取り付けます。

使うのはEZUのスピーカーで、結構大きな音が出るので、自分はこれをメインに使っています。

取り付けイメージはこんな感じ。

スピーカーにコードをハンダ付けして、絶縁にテープを貼ってエポキシ接着剤で固定します。

裏面は、こんな感じ。

念のためにテープで固定します。

エポキシ接着剤を使ったので、一晩乾燥させたら、デコーダーの配線をします。

今日は、ここまで。

では、また。

モデモ 373系 レストアとDCC加工 完成!

みなさま、こんばんわ。

先週、嬬恋で走らせてきたモデモ373系ですが、走行に問題無かったので、完成です。

本物はムーンライトながら伊那路で乗ったことがあるので、

特急「伊那路」にしました。

方向幕のシールが付属しているのがいいですね。

パンタはトミックスのパンタを使いたかったのですが、ものがないので、カツミのC-PS27を使いました。

金属製のパンタ、いいですね。

配管も塗装しました。

クーラーも銀の部分は塗り直しました。

床下機器パーツもねずみ1号を吹きました。

室内灯は白色テープLEDで自作しました。

ヘッドライト、テールライトはLED化しました。

と、いうことで、かなり時間が掛かりましたが完成させました。

373系の動画は当方のTwitterをご覧ください。

当方も、いずれ飯田線関係のHO車両の製作をやってみたいです。

では、また。

今年も嬬恋・鐵の郷に行ってきた。

みなさま、こんばんわ。

10/2・3と模型でお世話になっている方々と群馬県嬬恋村にある「鐵の郷」に、行ってきました。

今回はDCC強化合宿です(笑)

レイアウト詳細は鐵の郷のHPをご覧ください。

では、走らせた車両です。

まずは、モデモ373系

加工が出来たので、後日日記に書きます。

通電カプラーのおけげで室内灯のちらつきが激減しました。

115系なつかしの新潟色6連。

後ろの3両が自分ので、以前テックステーションで限定発売されていたN3編成で、ヤフオクで落札しました。前3両はお世話になっている方のN40編成です。

本物は半年間だけ数回実現したそうです。

この編成はDCC化してないです。

左からEF64-38×北陸、EF64-1051×あけぼの、EF64-1052×カシオペア

カシオペア紀行ってところでしょうか?

EF81-95×カシオペアで、カシオペアクルーズですね。

EF81-138×あけぼの。やっとEF81もDCC化しました。

初日は、ほぼブルトレ祭り。

途中、夕方に近くの温泉に皆さんで入りに行き、深夜1時まで走らせて就寝しました。

2日目は朝6時30分起床。

8時くらいから走行(普段はそんな時間からは走らせない)

まずは、

EF510-510×コキ20両

カトーEF510-カシ釜から星の印刷を消して作りました。

音はカトーEF510サウンド仕様(ボディーを載せ替えた)です。

EH200-901×コキ、コキ20両は変わらないです(笑)

EF64-1000(牛乳パック)×コキ

最後に、

EH200-901×トラ+コキ3両+ワム32両。

上越線で走っていた5789レをやってみました。

2日目は12時で終了し、帰宅しました。

他にも、いっぱい走らせたのですが、写真撮って無かったので、当日の動画は当方のTwitterをご覧下さい。

では、また。

モデモ 373系レストアとDCC加工 その3

みなさま、こんばんわ。

また日が開いての更新です。

モデモ373系の続きです。

DCC加工もしたので、試運転しましたが、トラブル続きで、まともに走れませんでした。

脱線連発で原因はプラ製台車の車輪が走行中にポロポロ取れるのです。

なので、思い切って台車の交換をすることにしました。

まずは、床下の加工です。

カツミ製台車を取り付けるので、元の台車の取り付け部分を切り取ります。

切り取った部分に1.2ミリ厚のプラ板を貼り付けます。

台車の取り付け穴を開けます。

台車を取り付けます。

台車は373系の台車は無いので、TR235を使いました(ヨーダンパの取り付けは諦めました)

さらに、室内灯のちらつきが酷いので、思い切ってイモン製通電カプラーを取り付けました。

台車の取り付け方が変わったので、集電板への電気の流れが変わりました。

ついでに通電カプラーの配線もやっておきました。

ウエイトもそのままでは取り付け出来ないので、写真のように加工しました。

通電の確認です。

レールは繋がってないので、カプラーの接点だけでの通電です。

問題ないですね。

3両の床下の加工ができました。

次回は完成報告です。

では、また。

モデモ 373系のレストアとDCC加工 その2

みなさま、こんばんわ。

373系の続きです。

床下は、ねずみ1号を吹いて艶消しクリヤーを吹きました。

写真は撮り忘れのですが、クモハの床下機器や台車も同様に塗装しました。

次はDCC加工です。

まずはクモハから。

クモハにデコーダーを載せました。

使ったのはEZUのデコーダーです。

配線は説明書通りに配線したので、特に難しくありません。

ライトユニットでヘッドマークの配線は室内灯から持ってきてます。

抵抗は5KΩを使っています。

室内灯は白色テープLEDでブリッジダイオードを入れてます(DCCで走らせるなら要らないけど)

スピーカーは搭載場所に悩んだのですが、車端の客席部分に載せました。

サハは室内灯を取り付けたのみです。

クハはライトユニットにワンコインデコーダーを繋ぎました。

これでクハもライトの入り切りができます。

室内灯は他の車両と同じです。

トイレ部分の仕切りはカットしました(外からは見えないので)

と、いうことで、次回で完成です。

では、また。

今年の夏の新潟遠征

みなさま、こんばんわ。

また1か月も放置してしまい、申し訳ありません。

373系も少しづつ進めています。

さて、今回は表題の通り、7/17~19まで新潟へ行ってきました。

当方のTwitterでも書いてありますので、細かい行動の様子は省きます。

撮影に行ったのは7/18です。

まず行ったのは、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン春日山~高田の飯踏切。

目的は455・413系の撮影です。

ET127系もいろいろなラッピングがありますね。

455系はヘッドマークが「1ST」で、運行開始1周年記念のマークだそうです。

去年行った時は「オリンピア」(東京オリンピックの開会式の日だった)でした、普段出しているマーク(妙高とかひめかわとか)で撮りたいです。

まぁ「鳥塚」でなくてよかったです(笑)

次は春日山駅近くに移動しました。

雪月花とか越乃シュクラとか来ました。他にもほくほく線の電車やE653系しらゆきも来ました。

413系はクモハ先頭だとマークは付かないのですね・・・。

で、移動。

今度は、ひすいラインの方へ。

谷浜~有間川の踏切。

3093レ EF510-22×コキ20両くらい。

この列車、約20分遅れてきました。

まぁ、赤いゴトーさんは関東では撮れないので、よしとしましょう。

で、その直後、

急行1号・市振行き。

振り向いたら来ました。

踏切鳴ったら矢印がどちらとも点いたので、ヤバイと思いました。

このあと、道の駅で食事して、また戻りました。

3097レ EF510-21×コキ2両。

空コキ2両ですか・・・。

急行2号・直江津行き。

ど、また移動。

有間川駅すぐ横です。

雪月花はゆっくりと通過して行きました。

急行3号・糸魚川行き。

この日の撮影は、ここまで。

19日は帰るだけなのですが、Twitterでロンキヤが上ったとの事なので、まず越後湯沢駅に行くと停車中でした。

雨が降っていたので、この先で屋根があるところへ。

土樽駅で撮りました。

初めてロンキヤを撮りました。

平日ならではですね。

と、いうことで、このあとは帰りました。

115系は引退してしまい、新潟で撮る楽しみも、ほぼ無くなったけど、機会があればまた行きたいです。

では、また。