製作中だった４１３系が完成しました。
では、まず青い方から。
金サワＢ03編成でしたが、今は３セク会社（とやま・あいの風鉄道？）に譲渡され黒いラッピング電車になっています。
形にはなりましたが、細かいところを言うと、パンタはカトーの交直流用ＰＳ１６でお茶を濁しましたが、本物はパンタのシューが１本仕様になっているのですが、カトーに該当するパンタがないので（やはり、カトーはパンタがしょぼい・・・）仕方なく代用しました。
あとは、床下機器は無加工なので、完全な４１３系「タイプ」です。
ですが、床下機器の出来が秀逸で、主制御器の三菱マークまで、再現されていて、ぜひトミックスも真似していただきたいです。
次は赤い方。
この編成も、旧北陸色→新北陸色→青→赤と、３回も塗装変更されています。
気になるのは、右のクハ455-702ですよね？
客窓辺りだけ見れば５０系客車ですね(笑)
ですが、意外な苦労が・・・。
そのまま編成にするとクハだけ車高が１ミリくらい高くなってしまったのです。
車体はカトーの３０年以上前の４５７系で、それと最新の設計の車体と組み合わせたのですから、車体は車高が高くなって当然です。
ちなみにカトーの４７５系とトミー４７５系では、当然トミーの方が車高が低いです。
なので、ここは鉄コレと割り切ってこうしました。
ただし、床下を落とし込みし過ぎると台車が車体裾に当たりカーブが曲がれません。
なので、車輪をカトーのＢトレ用の車輪に交換。
この車輪は小径なので、車高を下げるには使える車輪です（車高を下げるなんてことは滅多にやらないけど）
意外なところで苦労しました。
と、いうことで、無事に完成しましたが、
こちらは、赤い方は純粋な編成です。
製作を依頼されましたので、続けて製作中です。
では、また。
