みなさま、こんばんわ。
EF510-510貨物仕様が完成しました。
解放テコの部分は色が違いますが、ジャンクで買って来て解放テコパーツが無かったので、R370通過キットに入っているパーツを使いました。
パンタはトミックスのパンタに交換しています。
主な加工は前回の日記の通りですがワイパーはトレジャータウンのパーツを使いました。
いずれ、音付きでDCCのデコーダーを積みたいです。
では、また。
みなさま、遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
今年も当日記をよろしくお願いします。
次の工作は、こちら。
貨物仕様のEF510-500銀釜を作りたいと思います。
Nゲージでは、貨物の銀釜は製品化されているのに、HOでは、どこのメーカーも発売されてませんね。
なので、作ってみます。
今回も、走行重視の軽加工です。
なので、今回は、加工編です。
まずは、車体の加工から。
車体のベースはカトーのEF510-500銀釜で、本物同様に流れ星をはく奪します(笑)
クレオスペイントリムーバーで星の印刷を落としました。
そのあと、GM半ツヤクリヤーを車体側面に吹いています。
テスリは0.4ミリ径の真鍮線を曲げました。
左の正面窓下の手すりの中央のステー(クリップで挟んである線)はハンダ付けしました。
ガイシは元の緑色が変なので、GM青緑1号を吹きました。
運転席のメーター類の表現はヤフオクで出ていた内装シートを切り出して貼りました。
と、いうことで、あとは、組み立ててれば完成です。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
前回の更新からかなり日が開いてしまいました。
とは言っても、特別に書くこともなく、わざわざ日記に書く内容でもないので、今回は、その2から飛ばしてしまいました。
今回製作したのは2083号機と2087号機で、形態的にはほとんど同じです。
と、こんな感じです。
書こう内容は屋根の塗装と手すりを真鍮線に置き換えたくらいです。
必要以上な細かい加工はせず(視力も落ちて細かい作業も辛いんです)あくまでも走行重視の加工です。
パンタも本当はトミックスのに交換したいのですが、市場になくてノーマルのパンタです。
今回は簡易的にDCCのデコーダーを搭載しています。
デジトラックスのDZ125のデコーダーを搭載しています。
走行とヘッドライトの入り切りしか出来ませんが、せっかくDCCのコントローラーがあるので、活用しないともったいないです。
2083号機はアドレス「2083」に、2087号機は「2087」しました。
と、いうことで、相当時間が掛かってしまいましたが、なんとか年内に完成してよかったです。
ちなみに、2台とも加工依頼品なので、すぐにまたもう1台製作します。
さて、今年は模型の方は、ほとんど加工が進みませんでした。
それでも撮影の方は4回も新潟遠征に行ったので、それは楽しかったです。
新潟の115系の動向も気になりますが、来年は模型の方も、もう少し頑張りたいと思います。
Twitterも始めましたが、雑記を書いてある程度なので、期待しなで気長に見ていただければと思います。
では、来年も当日記を、よろしくお願いします。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
11/22の話です。
この日は平日ですが、自分は休みを取りました。
朝6時20分にホテルを出て向かったのは、分水の鉄橋です。
128M 柏崎行き
E129系の2連ですが、Wパンタ車です。
模型で作りたいです。
125M 東三条行き N33+N38編成
この組み合わせは初めて撮りました。
132M 出雲崎行き(後追い)N40編成
この列車、普段は寺泊行きですが、平日は出雲崎まで延長運転しています。
129M 吉田行き N35編成
139M 新潟行き N40編成
朝の分水はこれで終わりなので、帯織へ移動。
4060レ EF510-16×コキ20両
月曜ですから、荷は載ってないですね・・・。
3481M 快速新潟行き N37編成
このあと、雨が降ってきたので、撮影は諦めて帰りました。
今回はN34編成が運用から外れていたので、それ以外の編成は撮影できました。
もしかしたら、115系の撮影も、これで最後かもしれないので、思う存分に撮影できました。
動画は当方のTwitterに上げてあるので、そちらもご覧ください。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
11/21・22と模型でお世話になっている方と新潟へ撮影に行きました。
朝6時に出発し、まず向かったのは、見附~帯織のストレート。
まずは、
4091レ EF510-3×コキ
JRFマークが無い仕様は初めて見ました。
4060レ EF510-513×コキ20両
3481M 快速新潟行き。N36編成
帯織で、いつもの列車を撮影したあと移動します。
行ったのは、越後線・分水~桐原
141M N40編成
初めて行った場所です。
また移動します。
粟生津~分水の田んぼの中です。
140M N40編成
ここは、前回も行った場所です。
ちなみに、この裏の田んぼは、
ドラマの撮影地だったようです。
このあと食事をして、次の撮影地は巻~岩室。
153M 新潟行き(後追い)
Wパンタ車の2連ですが、前側のパンタも上げ始めたようです。
142M 吉田行き N36編成。
また移動です。
150M 柏崎行き N36編成。
駅近くの踏切から撮りました。ここは?
小島谷駅です。
上り列車なのに、右側のホームに停まるのですね。
左は157M 吉田行き。N40編成
ここの交換を撮りたかったのですが、上手く行かなかったです。
これにて、撮影は終了。
このあと、岩室温泉の日帰り温泉で入浴し、ホテルにチェックイン。
ホテルはいつもの吉田駅前のホテルです。
寝るまで暇なので、今回もオプションツアーです。
174M 出雲崎行き N40編成。
未更新車なので、室内はほぼ原形です。
途中の駅から、我々しか乗ってなかったので、貸し切り状態です(笑)
なので、また走行音を録音していました。
吉田駅に到着し、ホテルに戻り、すぐ寝てしまいました。
今日は、ここまで。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
昨日(11/3)に、模型でお世話になっている「屋根裏電車王国」に行ってきました(個人宅のレイアウトです)
以前はNゲージがメインでHOは周回線路が2本あるだけでしたが、国王様は、思い切ってNゲージの線路を全て撤去して、HOのみのレイアウトに作り替えた(まだ製作途中です)そうです。
新装・屋根裏電車王国は来訪者は私が初めてのようです。
では、私が持って行った車両です。
もちろん、音が出る車両を持って行きました。
写真のEH200-901は国王様から製作依頼されていたもので、やっと納品できました。
レイアウトは、一応DCC化されていますが、外側の周回のみ、DCでも走れるようになっているとの事。
DCCなら同一線路上に車両を縦列に置けますね。
DCCですから、ヤード内での入換え運転もできます(写真のDE10が行ったり来たりしています)
EF65-1059×コキ3B+ワム32B
焼島行きの紙列車を再現しました。
もちろん、1059号機にもデコーダは入っていますが、音は出ません・・・。
うちの「あけぼの」です。
と、いうことで、1日走行を楽しみました。
新装レイアウトですが、HOゲージの車両がよく見渡せて、すごくいい感じです。
特にEF65-1059号機の写真のところは、「映え」ポイントです。
Nゲージ中心だった以前のレイアウトと比べると、すっきりしすぎと思いますが、HOゲージですから、そこは比べるのは無理なことです。
最後に、当日の様子は国王様のTwitterも、ご覧ください。
あと、私、Twitter始めました。
Twitterの「酒井塗装工房」も、よろしくお願いします。
やるつもりなかったのですが、DCCで音出しても、動画でないと伝わらないので、国王様に勧められて始めることにしました。
ぼちぼちやって行きます。
では、また。
みなさま、こんばんわ。
製作の続きです。
0.4ミリ径の真鍮線で手すりを自作し、塗装しました。
右の小さい手すりですが、曲げるのも面倒だったので、新たに治具を購入しました。
手すり一発曲げ機とありますが、一発で曲げるのに調整が必要です。
車体の方は、JRマークとATS標記のインレタを転写しました。
反対側も。
元の印刷されていた標記を消してくろま屋のインレタを転写しました。
JR貨物の楕円の銘板はエッチングパーツを塗装して貼り付けました。
今日の工作は、ここまで。
今日、書店に行って買ってきた本なんですが、
ミニタリーモデルの雑誌なんですが、特集が面白くて買いました。
工作するのに机は重要ですね。
鉄道関係の本を面白ければ買おうと思っていたのですが、今月は面白そうな記事の本は無かったです。
では、また。